Monasterio de Novodevichi

Al salir por la boca del metro vimos el autobus,montamos y debido a nuestro frenetico pla de acción salimos volando hacia el monasterio de Novodevichy situado más o menos fuera de la ciudad, bueno del centro de la ciudad demarcado por ese característico cinturon del que ya hemos hablado que dalimita el centro de los digamos "suburbios" de la ciudad .
Lo vimos ya de lejos por que la calle en la que se encuentra es muy ancha y los edificios que forman el monasterio rodeado por una muralla son impresionantes.
El Monasterio de Novodevichy fué fundado en 1524 por orden del principe Basilio III en memoria de la reconquista de Smolensk al estado polaco-lituano.A la vez desempeñó el papel de convento y fortaleza siendo de gran importancia el papel que tuvo. El monasterio contaba con el favor y la protección de zares y boyardos, por lo tanto sus monjas eran o bien de linaje real o de familias de importante consideración en Rusia. La monja más célebre del monasterio fue Sofía, culpable de un complot en contra de su hermano Pedro el Grande.
El convento ocupa unas cinco hectáreas , está rodeado por una muralla almenada con doce torres.
En el centro se alza la importante catedral de la Virgen de Smolensk, terminada e 1525, es el edificio más antiguo de la fortaleza y el mejor conservado, su estructura es semejante a las que encontramos en el Kremlin por que se hizo según su modelo, esta consagrada a la Virgen Hodigitria, en el interior se puede ver un icono dedicado a esta virgen procedente de Smolensk del botin de guerra, es uno de los más valiosos pero también se pueden ver otros asimismo interesantes.
A uno de los lados de la Colegiata de la Virgen de Smolensk podemos ver un campanario de 72 metros de alto, incluso pudimos escuchar un concierto de campanas que ,según Victoria, estaban siendo movidas por una de las monjas del convento que existe en la actualidad, para poder accionar tantas campanas a la vez nos contó que se las ataba a los dedos de manos y pies, un autentico arte en vias de extinción.
Además de estas dos contrucciones pudimos ver aunque tan sólo de pasada otras pequeñas iglesias, entre ellas la Iglesia de la Expiración de Maria, un cementerio repleto de monjas y personajes relevantes, un pequeño museo con las reliquias del convento (sotanas de curas (¡¡¡jajaja!!!)y muchos iconos) y de lejos(por que a las monjas no le gusta que se las espie) el convento en el que en la actualidad viven las monjas, vimos alguna con su típica vestimenta ortodoxa, increible van de negro de pies a cabeza.
Para terminar la visita salimos fuera y rodeamos un poco la muralla, hecha de ladrillo encalado, a uno de los lados hay un pequeño lago artificial, con el agua bastante verde(todo hay que decirlo), Tchaikovsky se inspiró en el para crear su lago de los cisnes(la charca de los patos mas bien!!!).
Cuando terminamos la visita nos subimos al autobus deseando llegar al hotel de una vez y Victoria ,que muy amable ,antes de darnos la noticia, nos regalo unas matrioscas alargadas con una botella de vodka, nos dijo que para terminar el dia ibamos a hacer una paradita comercial...lo que quiere decir es que ibamos a parar en una tienda de recuerdos para cargarnos de matrioscas para los familiares nosotros solo picamos con el caviar ruso compramos una latita para merendarnosla al llegar al hotel con un lingotazo de vodka...

El Metro de Moscú

El metro de Moscu es una auténtica obra arquitectonica, la primera idea de construir un metro en Moscu apareció en 1902 pero la Duma rechazó la idea, se habló por segunda vez del metro en la Duma en 1912, al comienzo se planteo la construcción de tres lineas que unieran la periferia con el centro de la enorme ciudad, pero a causa de la Primera Guerra Mundial el proyecto no fué realizado. El metro se empezo a construir en 1917 al terminar la participación rusa en la guerra y ya bajo poder sovietico.En 1931 se creo una compañia dedicada a la contrucción del metro llamada "Metrosoy" que comenzó las obras de construcción el agosto del mismo año, estas obras terminaron en Octubre de 1934.Las primeras diez estaciones fueron inauguradas el 15 de Mayo de 1935, la construcción del metro continua y no se interrumpió ni para la Segunda Guerra Mundial, llamada por los rusos Gran Guerra Patria entre 1941 y 1945.
Hoy en dia el metro de la capital tiene 165 estaciones y once lineas cuya extensión es de poco mas de 260 km. La estructura del metro refleja la tradicional estructura radial de la ciudad, es el medio de transporte más rapido y cómodo de la ciudad, eso se refleja en las estadisticas, más de 10 millones de moscovitas utilizan el metro a diario para transladarse de un lugar a otro.

Nosotros llegamos al metro en autobus después de nuestra aventura en el barco,al bajar nos paramos en un plano del metro delante de la boca, Victoria no paró de darnos consejos y de advertirnos que si nos perdiamos era muy dificil encontrarnos, aunque los moscovitas siempre estaban encantados de ayudar.Acto seguido nos explicó los que he contado en primer lugar y nos señaló en el plano la linea que ibamos a coger (la marron o linea circular) y las estaciones que ibamos a ver.

Antes de que nos diesemos cuenta estabamos en el vestibulo de la estación, que o era muy llamativo, para acceder a las escaleras mecánicas habia que pasar por un sistema parecido al de cualquer metro del mundo, metes el billete y se abren unas puertas(bueno en realidad no se abrian, estaban abiertas, entonces metias el billete la máquina te daba paso y pasabas ¿y si vas sin billete? la puerta se cierra de golpe en tus narices).

Cuando todos habiamos pasado por la maquinita desalmada Victoria nos dijo que nos pondriamos en el lado derecho de la escalera mecánica para así dejar pasar a los que tenían prisa, la bajada era eterna (algunas de las estaciones están a 60 metros de profundidad),pero al final llegamos y ahi estaba la estación, como un enorme salon de un lujoso palacio.Era la estación Komsomolskaya, construida en 1954 obra del arquitecto Shusev y el pintor Korin, ambos rusos.Las bóvedas de la estación descansan sobre 72 columnas y del techo cuelgan 9 arañas gigantescas.La decoración refleja la lucha del pueblo ruso por la libertad y la independencia de la madre patria, ocho grandes paneles de mosaicos están dedicados a los defensores de la tierra rusa: Nevsky, Minin Pozharsky, Donskoy y otros.Una vez vista la estación fuimos al pasillo donde venian los trenes acababa de pasar uno, pero en hora punta pasan cada dos minutos por lo que nos pusimos en fila en el lugar donde nos dijo Victoria que el tren iba a parar, cuando el tren paró dejamos bajar a la gente y nos subimos, son trenes bastante viejos de los años 70 pero con pinta de ser muy recios pintados en azul, nos teniamos que bajar dos estaciones mñas adelante.

Cuando el tren empezó a parar nos pusimos todos delante de la puerta y bajamos rápidamente, cuando comprobamos que nadie se habia quedado en el tren andamos hacia el vestibulo central de la estación.

Novoslobodskaya era el nombre de la estación construida entre los años 1949 y 1954 por los arquitectos Dushkin y Strelkov.La decoración está compuesta integramente de vidrieras policromadas, exactamente 32, hachas a partir de los bocetos del pintor Korin en Riga,para posteriormente ser transladadas a Moscú.En la actualidad estas vidrieras para evitar daños se les ha colocado un cristal antibalas hasta una altura de dos metros, sólo queda sin protección la parte superior de la vidriera.

Volvimos a repetir el numerito de subirnos al metro y volvimos a bajar en la segunda estación.

Krasnopresneskaya es una estación con un vestibulo enorme toda hecha en marmol ruso con molduras de marmol y escayola que representan el poder sovietico de su momento de construcción, además de las bóvedas de su techo cuelgan enormes lámparas que iluminan la estación.

La siguente estación era Park Kultury denominada así porque se encuentra cerca del parque de cultura y descanso Gorki, por eso su decorado que se constitue de medallones de marmol representa a jóvenes practicando deportes de todo tipo.Al final del vestibulo se puede ver un retrato en mosaico del escritor ruso Maximo Gorki .

Para terminar visitamos también las estaciones de Dovrininskaya y Taganskaya